按照現在的科技水平,全世界各國誰能最先研發出六代隱身戰鬥機?

按照現在的科技水平,全世界各國誰能最先研發出六代隱身戰鬥機?16 2022-01-01 20:55:42

依照當前的國際局勢來看,未來最先研發出六代戰機的也就只有中美兩國了,而且美國應該還是繼續最早亮相最早裝備服役,因爲我們才裝備殲20不久,沒必要立馬換裝。但是對于美國而言就不一樣了,美國現役的五代隱身戰機F22已經批量裝備服役多年,而且在這十幾年的時間裏,後面出現的殲20隱身戰機已經在多個方面追平和超越F22,使得F22隱身戰機實質上已經處于劣勢狀態下,再加之美國爲了維護其已經岌岌可危的全球霸主身份,也需要更先進的戰機撐腰,所以在下一代戰機也就是六代戰機研發進程上,美國應該還是最早實現首飛、最早批量裝備服役的國家。

而且美國第六代戰機技術原型機早在2020年9月份成功首飛,此前網絡上曾經出現過夜晚一架采用飛翼式叁角氣動布局的飛行器,很可能就是美軍正在試飛階段的第六代戰機原型機,而且負責研發和采購的美國空軍部副部長威廉·羅帕爾在2020年美國航空空間與網絡會議上的主題演講中就已經公開透露稱,美國第六代戰機原型機已經順利首飛,並打破了很多此前從未實現過的技術突破。

而在整個演講中威廉也大概的講明了在已經順利首飛的第六代戰機身上所存在的技術特點,不同于此前五代隱身戰機所標志的”隱身性、超音速巡航、超機動飛行、超感知信息的4S技術標准不同,美國第六代戰機應該會有5大技術標准、至少可以知道的是在延續現有五代戰機的4S技術標准上應該還會增加一兩項新功能,當然現有的技術標准也會進行大幅升級。比如爲了滿足超音速巡航需求和未來超遠程空戰需求,第六代戰機應該會上馬此前五代戰機競標中敗北的“自適應巡航發動機”,但是不知道第六代發動機最終會花落誰家,現階段普惠已經在F35隱身戰機使用的F135發動機基礎上繼續升級改進,而且很可能會用上當年普惠爲SR-71戰略偵察機研制的J-58沖壓發動機技術,使得下一代發動機的最大家裏推力從現有F135的最大20.8噸提升到更高層次;其次當年在F22發動機項目中落選的GE的YF120自適應變巡航發動機也在緊張測試中,其相比普惠基于F135發動機基礎上增退而來的相比,GE的變循環發動機既能夠適應超音速巡航時的大推力輸出、又能很好的適應低速巡航時的低油耗雙重表現,但是最終花落誰家還是未知數。

當然從現階段能夠獲知的起碼可以肯定的是,美國第六代戰機已經采用采用了隱身表現更好的飛翼式氣動布局。其他方面特別是F22隱身戰機身上很多明顯的缺點應該都會在第六代戰機身上全部消失,比如會采用更加先進的開放式航電架構技術、更寬泛的主被動探測系統、更加智能化的飛行控制技術都會出現。

其次根據威廉的演講內容來看,在第六代戰機身上還有一個很大的改變就是——模塊化、低成本優勢,因爲過去幾十年美國在先進戰機的研發上一直是大跨代的躍進式發展方向,過多的堆砌很多不太成熟的先進技術,使得戰機一代比一代貴,而且後期的使用成本也是高居不下。同時因爲戰機在研發定型後後期想要擴展升級基本沒可能,不光達不到降低成本的要求,同時還拉長了戰機更新換代的周期,也不利于美國在技術上長期處于領先狀態。

所以第六代戰機並不會過多的采用很多新技術,反而會借助更多成熟技術來彌補差距,形成“水桶機”的狀態,而且大量使用成熟技術的背後也是爲了降低研發和制造成本,只要求保持10--15年的技術領先即可,這樣既可以降低研發和生産、使用成本,而且也利于縮短戰機更新換代周期。

最後像這幾年在民航領域廣泛使用的3D打印、模塊化概念也會出現在第六代戰機身上,比如3D打印技術可以顯著降低戰機的生産和後期維護零部件的使用成本。其次模塊化概念也使得第六代戰機具備更加靈活的同樣通用化、靈活使用優勢,比如基于相同的機身平台優勢,通過加裝不同的軟硬件設備,便可以同時適應制空、對地對海、偵察等不同類型的作戰任務需求。

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